Estamos ya en el mes de abril y por tanto empieza ya a existir riesgo de incendios forestales,tanta es así que en esta semana hemos tenido que ir a sofocar 2 uno en unos huertos cercanos a Almazán y otro en Arcos de Jalón.
sábado, 3 de abril de 2010
EMPIEZAN LOS INCENDIOS FORESTALES!!
Estamos ya en el mes de abril y por tanto empieza ya a existir riesgo de incendios forestales,tanta es así que en esta semana hemos tenido que ir a sofocar 2 uno en unos huertos cercanos a Almazán y otro en Arcos de Jalón.
INCENDIO URBANO EN SERÓN DE NAGIMA
Ayer día 2 de Abril recibimos una llamada del 112 alertando de un incendio de una vivienda en Serón de Nágima y que estaba colindante con una residencia de ancianos con 85 personas.Cuando llegamos al lugar de los hechos en incendio ya estaba controlado por la labor que realizaron los operarios del ayuntamiento con una autobomba que tienen en el pueblo y procedimos a desmantelar el tejado afectado por las llamas y a terminar de sofocar los rescoldos que quedaban todavia en la chimenea que es por donde empezó en incendio.
viernes, 26 de marzo de 2010
ACCIDENTE FRONTAL ENTRE UN CAMION Y UN TURISMO
Ayer a las 17:15 avisa el servicio de emergencias para comunicarnos que se habia producido un accidente en la N-111 kilómetro 178 entre un camión y un turismo con el posible resultado de los 2 ocupantes del turismo fallecidos.Cuando llegamos al siniestro los sanitarios nos comfirman que estan fallecidos y procedemos a la excarcelación de dicho cadaveres que estaban atrapados por el motor ya que el impacto hizo que el motor se empotrase contra el interior del habitáculo,el camión quedo totalmente deformado ya que lo que es la cabina se desprendio del chasis de la tractora y el motor quedando a unos 5 metros de distancia quedando el conductor ileso.
sábado, 20 de marzo de 2010
SE HACIA ESPERAR ESTA NOTICIA..
Hoy ha salido en un periódico provincial una noticia que tarde o temprano se hacia esperar y es que los bomberos de Soria a través de el concejal del ayuntamiento encargado del servicio anuncia que si no toman una decisión en torno al convenio en esta semana que viene que tienen que firmar con la Diputación se van a negar a salir a los posibles sucesos que ocurran en la provincia hasta que no se pongan de acuerdo ambas partes.
Hay que recordar que el tira y afloja que hay entre el Ayuntamiento Soria y la Diputación es por el coste que según el ayuntamiento cuesta hacer este servicio en total 240000 euros frente a los 210000 euros que esta dispuesta a dar Diputación,en cuestión 30000 euros ¿tanto problema es para Diputación esa cuantía de dinero? ellos alegan que no están dispuestos a dar ese dinero ya que actualmente el ayuntamiento esta utilizando una nave propiedad de la Diputación sin coste alguno y que ya es hora de ponerle un precio de alquiler y ese precio son 30000 euros.
En que se quedara todo esto?? al final se negaran a salir o llegaran a un acuerdo en estos días??
jueves, 18 de marzo de 2010
INCENDIO DE UN CAMIÓN TRANSPORTA COCHES
Ayer a las 20:22 nos avisa el 112 que un camionero les ha llamado porque esta ardiendo su camión con una carga de 8 coches a la salida de Almazán dirección Gomara:CL-1O1.cuando llegamos al lugar del siniestro vemos que están ardiendo 6 de los 8 coches que trasportaba y la caja donde estaban montados no llegando a afectar las llamas ni a la cabina ni a 2 coches,ante la magnitud del incendio ya que estaba a 20 metros de una subestación eléctrica y encima de unos cables de alta tensión pedimos la ayuda de los "bomberos de Soria"
martes, 16 de marzo de 2010
QUE PASARA AL FINAL CON EL CONVENIO
Son ya varios mese de dialogo lo que lleva el ayuntamiento de Soria y la Diputación Provincial para firmar el convenio de colaboración por el cual se compromete el parque de bomberos de Soria que actualmente es el único que hay en una provincia de unos 95000 habitantes de los cuales el 45%habitan en la capital para atender en caso de necesidad los distintos tipos de siniestros que puedan existir en toda la totalidad del territorio provincial.
El ayuntamiento pide 240000 euros mas un camión que debería estar ya desde el año pasado,hay que recordar que el año pasado se firmo el convenio de colaboración por un valor ascendente creo recordar a 230000 mas el camión,pero la diputación que por causas de la crisis solo esta dispuesta a dar 210000 mas el camión alegando que actualmente el ayuntamiento esta utilizando una nave en el polígono industrial de Soria propiedad de la Diputación y nos les cobra nada por el uso así que el dinero restante hasta llegar a los 240000 no estan dispuestos a darlos por la utilización de dicha nave del .Hoy a salido una nota de prensa en la cual el ayuntamiento esta abierto a cualquier negociación y si no quieren dar los 240000 euros en dinero que lo den en material para dotar al parque.
Ahora bien se puede llegar a dar el caso que los bomberos de Soria se nieguen a salir a los siniestros sin firmar el convenio??la diputación en vez de dar ese dinero al ayuntamiento lo tendría que aprovechar para mejorar sus parques comarcales que tiene por la provincia y crear alguno en sitios donde no hay y es necesario??es ahora cuando los voluntarios de los que dispone la diputación para este servicio y por así se ahorran una pasta se tiene que mover y exigir a la diputación mas medios para su labor??pueden hacer algo los sindicatos al respecto??y los ciudadanos les pueden exigir a los políticos mas bomberos profesionales??.
En fin un misterio que nunca se resolverá.
jueves, 11 de marzo de 2010
INCENDIO DE UNA VIVIENDA EN PANILLA DEL OLMO
Ayer alrededor de las 18:40 recibimos una llamada de los bomberos de Soria alertando sobre un incendio de una vivienda en el municipio de Panilla del Olmo,cuando llegamos al siniestro alrededor de las 19:00,nos encontramos que se estaba quemando una vivienda de 2 plantas pero que el fuego estaba afectando a la cochera en cuyo interior había un deposito de gasoil,y la caldera y el tejado de toda la vivienda que se derrumbo sin afectar al propio interior de la vivienda pero si a la cochera donde los cascotes se desplomaron sobre ella.Tuvimos que ser apoyados por una grúa para remover los cascotes de encima de la vivienda ya que al parecer lo usaban como desvan y estaba lleno de periódicos,papeles,leña... y había muchos rescoldos que tuvimos que sofocar.
Alrededor de la 1:15 dimos por finalizado las tareas de extinción
martes, 9 de marzo de 2010
SAN JUAN DE DIOS:PATRÓN DE LOS BOMBEROS
Ayer día 8 de marzo se celebro el día del patrón de los bomberos: San Juan de Dios,en diversos parques se celebro una misa y se homenajeo a los compañeros caídos seguida de una comida en hermandad como fue el caso de los bomberos de Soria donde también tuvieron la oportunidad de presentar a los medios los nuevos chaquetones y cubre-pantalones que han recibido recientemente,ademas de un nuevo equipo de rescate en altura y bajo cota formado por 12 bomberos que según el jefe de parque se va a dedicar a realizar rescates en viviendas donde haya personas que no puedan acceder a la calle por problemas de movilidad,accidentes de espeleologia,coches desplomados por barrancos,etc..
domingo, 7 de marzo de 2010
UGT RECLAMA UNA RED DE PARQUES QUE ABARQUE TODA LA PROVINCIA
La controversia entre el Ayuntamiento de la capital y
“Parques de bomberos por toda la provincia, bien distribuidos y dotados”. Tal es la premisa de la que parte el secretario de Administración Local de
Arcos de Jalón, Izana, Lubia, San Pedro Manrique, Villar del Ala, Vinuesa, El Amogable, Cabrejas del Pinar, Duruelo de
La organización pone el acento básicamente en
Fijos discontinuos
Los trabajadores fijos discontinuos que ejercen su actividad durante periodos concretos estarían en condiciones de “atender a los incendios de todo el año”, señala Lozano. Eso sí, con la correcta formación para actuar en las incidencias. Es una vía, la de la profesionalización, dirigida a dar otro impulso a una de las realidades del modelo provincial basado en voluntarios. Cada uno de los cinco parques comarcales sólo cuenta con un bombero profesional y el resto es voluntario, tiene su profesión aparte de esta dedicación.
Las necesidades y posible reordenación de los parques a través de un estudio era algo de lo que tenía que encargarse
sábado, 6 de marzo de 2010
ACUDIMOS A VARIOS ACCIDENTES DE TRÁFICO
Esta semana hemos acudido a varios accidentes que se han producido en las carreteras de nuestro termino,el primero fue ayer viernes en la N111 kilómetro 168 a la altura del termino de Radona donde una furgoneta arrollo a una turismo por el lateral del copiloto con el resultado de la victima de dicho turismo.
Esta mañana hemos recibido una llamada del servicio de emergencias 112 alertando del vuelco de una furgoneta en la A2 kilómetro 150 y varios atrapados.Cuando hemos llegado hemos comprobado que solo había un herido y ya lo tenían los sanitarios fuera del vehículo
lunes, 1 de marzo de 2010
INCIDENCIAS TRAS EL PASO DE LA CICLOGÉNESIS EXPLOSIVA!!
Tras el paso este fin de semana de la "ciclogenesis explosiva" por la península donde ha dejado grandes desperfectos en inmobiliarios,vidas personales etc etc, el sábado que fue cuando paso por nuestro territorio,no causo mas problemas que una parte de fachada de un edifico de 4 platas se desplomo en Arcos de Jalón, caída de tejas y árboles en Almazán y tuvo lugar la madrugada del sábado al domingo un incendio en un vehículo en Almazán en un conjunto de viviendas sociales.
Hoy lunes alrededor de las 12:30 nos han avisado de un incendio urbano en un pueblo pedaneo a Medinaceli llamado: Salinas de Medinaceli con el resultado de una casa que según el hombre "llevaba ya varios días echando humo pero no le he dado mayor importancia hasta hoy que he empezado a echar mas"y al final no ha sido muy aparatoso ya que se ha quemado el entramando de tejado que estaba construido con maderas,paja,etc.
sábado, 27 de febrero de 2010
SE ACERCAN VIENTOS HURACANADOS!!!
· Se recomienda adoptar medidas de autoprotección, extremar las precauciones y evitar en la medida de lo posible los desplazamientos por carretera y las salidas al monte y al mar
· Se prevé por parte de la DGT la restricción a la circulación de camiones y vehículos pesados en las carreteras más afectadas
· Las medidas de prevención y la colaboración ciudadana son esenciales
· Ante el viento, conviene alejarse de cornisas, árboles, muros o edificaciones en construcción y grúas que puedan desprenderse
· Evite realizar deporte escolar y deporte de riesgo, especialmente de montaña y acuático, así como las actividades en parques y zonas arboladas.
· Si se encuentra en zonas marítimas, procure alejarse de la playa y de otros lugares bajos que puedan ser afectados por las elevadas mareas y oleajes
Ante la intensidad de los vientos previstos, Protección Civil y Emergencias ha alertado a las Delegaciones de Gobierno, a las Fuerzas y Cuerpos se Seguridad del Estado y a
Se aconseja a las Comunidades Autónomas que adopten las medidas preventivas necesarias y, en su caso, la posible suspensión de actos públicos, según la evolución de las especiales previsiones meteorológicas.
viernes, 19 de febrero de 2010
AYUDAMOS EN LA EXTICIÓN DE UNA VIVIENDA EN VILLAR DE MAYA
Ayer a eso de las 21 horas recibimos una llamada de nuestros compañeros de Ólvega informandonos de un incendio urbano en Villas de Maya y que necesitarían nuestra ayuda en la mañana de hoy para relevarlos en dicha extinción,cuando nos hemos presentado esta mañana alrededor de las 9:00 la vivienda que se vio afectada por el fuego se había derrumbado su interior quedando solo en pie las paredes interiores con la siguiente consecuencia de que todo lo que antes era la casa ahora son escombros llenos de rescoldos,chisperos.. También se ha visto afectada una casa colindante a la del incendio quedando afectada sus vigas de carga y alguna pared.En este caso nuestro trabajo a consistido en picar la pared hasta encontrar las vigas afectadas y sanearlas.
En las labores de extinción hasta ahora han participado:bomberos de Soria,bombero de Ólvega,bombero de Agreda y bomberos de Almazán
jueves, 18 de febrero de 2010
REALIZAMOS PRACTICAS SOBRE MERCANCIAS PELIGROSAS
Hoy jueves 18 de Febrero hemos realizado los bomberos de Almazan unas practicas impartidas por el jefe del parque sobre mercancias peligrosas.estas practicas han consistido en conocer del material que disponemos para este tipo de intenvenciones,protocolos a seguir,seguridad etc.
Aqui dejo un pequeño temario para que veais de que va el tema.
Las mercancías peligrosas son materias u objetos que presentan riesgo para la salud, para la seguridad o que pueden producir daños en el medio ambiente, en las propiedades o a las personas. El término mercancía peligrosa se utiliza en el ámbito del transporte; en los ámbitos de seguridad para la salud o etiquetado se utiliza el término sustancia o preparado peligroso.
Todas las mercancías peligrosas están clasificadas atendiendo a sus características químicas y a su grado de peligrosidad. Existen nueve clases diferentes.
Clase 1: Materias y objetos explosivos
Etiqueta genérica para materiales clase 1.
Son materias u objetos que, debido a una reacción química desprenden gases a una temperatura o velocidad que puedan producir daños; o materias que pueden producir reacciones exotérmicas.
Dentro de esta clase las materias y los objetos se subdividen en función del riesgo de explosión en masa, de proyección o de incendio.
Ejemplos: Fuegos artificiales, bengalas, bombas, cohetes, municiones, mechas, detonadores.
Los materiales explosivos se classifican en:
- División 1.1 : Sustancias y objetos que representan un riesgo de explosión de toda la masa.
- División 1.2 : Sustancias y objetos que representan un riesgo de proyección, pero no un riesgo de explosión de toda la masa.
- División 1.3 : Sustancias y objetos que representan un riesgo de incendio y un riesgo que se produzcan pequeños efectos de onda de choque.
- División 1.4 : Sustancias y objetos que no representan un riesgo considerable.
- División 1.5 : Sustancias muy insensibles que no representan un riesgo de explosión de toda la masa.
- División 1.6 : Objetos sumamente insensibles que no representan riesgo de explosión de toda la masa.
Clase 2: Gases
Son materias que a presión normal y 20º C se encuentran en estado gaseoso o bien con una presión de vapor superior a 3 bares a 50º C. Los gases pueden presentarse licuados, comprimidos o refrigerados.
En función de sus propiedades pueden clasificarse como asfixiantes, comburentes, inflamables o tóxicos. En virtud de esta clasificación se establecen tres divisiones.
2.1 Gases inflamables
Gases que, a
- Son inflamables en mezcla de proporción igual o inferior al 13% en volumen.
- Tiene una gama de imblamabilidad con el aire de al menos 12%.
Esto es, resumiendo, gases que pueden inflamarse en contacto con una fuente de calor. Ej. propileno, etano, butano.
2.2 Gases no inflamables no tóxicos
Son gases que:
- Diluyen , sustituyen o desplazan el oxígeno del aire produciendo asfixia.
- Tienen características comburentes. y favorecen la combustión en mayor medida que el aire. Ej. oxígeno, helio.
- No pueden adscribirse a ninguna de las demás clases.
2.3 Gases tóxicos
Pueden producir, por inhalación, efectos agudos o crónicos o irritantes, e incluso la muerte. Los gases tóxicos pueden, además, ser inflamables, corrosivos o comburentes. Ej. cloro. Se los considera tóxicos cuando presentan una CL50 de 5000 partes por millón.
Clase 3: Líquidos inflamables
Clase 3
Son líquidos cuyo punto de inflamación es de 60º C. Estas materias pueden presentar, además, características tóxicas o corrosivas. Ej. tolueno, aguarrás, gasolina, pinturas, barnices.
La clase 3 comprende las siguientes sustancias:
- Líquidos inflamables.
- Explosivos líquidos insensibles.
Punto de inflamación de un líquido inflamable: Es la temperatura más baja de ese líquido a la que sus vapores forman con el aire un mezcla inflamable.
No debe confundirse con punto de ignición que es la temperatura a la que hay que elevar la mezcla aire-vapores para provocar realmente una explosión.
Clase 4.1: Materias sólidas inflamables, materias autorreactivas y materias explosivas desensibilizadas sólidas
Clase 4.1
Son materias u objetos que en condiciones que se dan durante el transporte se inflaman con facilidad, sustancias que reaccionan espontáneamente (solidos o líquidos) que pueden experimentar una reacción exotérmica. (por ej. materias pulvurentas que en contacto con fuentes de calor); o materias inestables que pueden experimentar reacciones de descomposición exotérmicas. Ej. nitratos, fibras de origen vegetal que humedecidas liberan calor, azufre.
Clase 4.2: Materias que pueden experimentar inflamación espontánea
Clase 4.2
Son materias que en contacto con el aire pueden calentarse o inflamarse y arder. Ej. fósforo blanco, residuos de lana sucia, papel tratado con aceite no saturados, etc.
Sustancias que pueden experimentar calentamiento espontáneo en las condiciones que acontencen durante el transporte.
Clase 4.3: Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables
Clase 4.3
Son materias u objetos que, en contacto con el agua reaccionan desprendiendo gases inflamables o que pueden formar mezclas explosivas con el aire. Ej. bario, calcio, amalgama líquida de metales alcalinos. Los materiales clase 4.3 se dividen en:
- Los que producen inflamación espontánea en cualqueir fase del procedimiento de esnsayo
- Los que tienen emanación de gas inflamable a una velocidad superior a
Clase 5.1: Materias comburentes
Clase 5.1
Son líquidos o sólidos que pueden provocar o favorecer la combustión (generalmente dan lugar a reacciones que desprenden oxígeno)por tanto en contacto con otros materiales aumentan el riesgo de que se produzcan incendios y favorecen el desarrollo de los mismos. Ej. nitrato amónico.
Las mezclas de sustancias comburentes con materias combustibles, e incluso con materias como azúcar, harina, aceites comestibles, aceites minerales, son peligrosas.
En contacto con ácidos líquidos, la mayoría de las sustancias comburentes producen una reacción violenta con desprendimiento de gases tóxicos.
Clase 5.2: Peróxidos orgánicos
Clase 5.2
Los peróxidos orgánicos son sustancias susceptibles de experimentar descomposición exotérmica a temperaturas normales o elevadas. la descomposición puede producirse por efecto del calor, del contacto con impurezas, por rozamiento o impacto. Son materias derivadas del peróxido de hidrógeno, en el cual uno o dos de los átomos de hidrógeno son sustituidos por radicales orgánicos.
Los peróxidos orgánicos se dividen en:
- No más de 1% de oxígeno activo procedente de peróxidos orgánicos cuando su contenido de peróxido de hidrógeno sea de no más de un 1 %.
- No más de 0,5 % de oxígeno activo procedente de peróxidos orgánicos cuando su contenido de peróxido de hidrógeno sea de más de un 1% pero de no más de un 7%.
Clase 6.1: Materias tóxicas
Materias que, en cantidades relativamente pequeñas, que pueden dañar a la salud del ser humano o causar su muerte por inhalación, absorción cutánea o ingestión. Ej. metanol, cloruro de metileno.
Por su propia naturaleza, esta sustancias entrañan el riesgo de envenenamiento si entran en contacto con el cuerpo humano.
Casi todas las sustancias tóxicas desprenden gases tóxicos si un incendio las afecta o o si se calientan hasta su descomposición.
Véase también: Dosis letal mediana DL50 y concentración letal mediana CL50
Clase 6.2: Materias infecciosas
- Materias de las que se sabe o se cree que contienen agentes patógenos, es decir, microorganismos (bacterias, virus, priones) que pueden provocar enfermedades a los animales o a los seres humanos. Ej. muestras de diagnóstico o ensayo.
- Productos biológicos, productos derivados de organismos vivos que requieran de tratamiento espacial para su transporte, Ej. material destinado a la confección de vacunas para seres humanos o animales.
- Cultivos, de laboratorio para el estudio de enfermedades humanas o animales.
- Especímenes de pacientes: Materiales animales o humanos extraídos de pacientes. Ej secreciones, excrementos, sangre o tejidos celulares.
- Microorganismos genéticamente modificados: cualquier organismo que ha sido modificado mediante ingeniería genética que no se produce de forma natural.
- Desechos médicos o clínicos: material descartable de la practica clínica en humanos o animales o bien de investigación biológica.
Clase 7: Materias radioactivas
Son objetos o materias que contienen radionucleidos en los cuales tanto la concentración de actividad como la actividad total de la remesa excedan los valores específicos mínimos. Por sustancias fisionables de entiende:
- Uranio 233.
- Uranio 235.
- Plutonio 239.
- Plutonio 241.
- Cualquier combinación de estos radionucleidos.
Materiales emisores alfa de baja toxicidad son:
- Uranio natural.
- Uranio empobrecido.
- Torio natural.
- Uranio 235.
- Uranio 238.
- Torio 232.
- Torio 228.
- Torio 230.
Todos ellos contenidos en minerales o en concentrados físicos o químicos o emisores alfa con un pedíodo de semidesintegración de menos de 10 días.
Clase 8: Materias corrosivas
Clase 8
Las materias u objetos que, por contacto, dañan el tejido epitelial de la piel, las mucosas o los ojos; o que pueden dar lugar a daños en otras mercancías o en propiedades en caso de derrame. Ej. ácido sulfúrico, hipoclorito sódico.
Todas las sustancias de la presente clase con efectos destructivos en mayor o menor grado sobre materiales los metales o los textiles.
Además de actuar directamente de manera destructiva si entran en contacto con la piel o las mucosas, algunas de las sustancia de esta clase son tóxicas o perjudiciales. Su ingestión o inhalación de sus vapores pueden dar por resultado un envenenamiento y algunas de ellas pueden incluso atravesar la piel.
Clase 9: Materias y objetos que presentan peligros diversos
Clase 9
Son materias que suponen algún tipo de peligro no contemplado entre los anteriores: dioxinas, polvos finos que pueden provocar daños en las vías respiratorias, pilas de litio, materias peligrosas para el medio ambiente, dentro de esta categoría la mercancía más común es el Hielo seco (CO2) que se usa para refrigerar diversos productos.
Las sustancias que se transportan o se presentan para su transporte a temperaturas iguales a
Los organismos genéricamente modificados que no responden a definición de sustancias infecciosas pero que pueden provocar en animales plantas o sustancias microbiológicas modificaciones que normalmente no se producirían como resultado de la reproducción natural.
Condiciones de transporte
Con el fin de realizar un transporte seguro y de eliminar o minimizar los riesgos derivados de estas materias las diversas legislaciones establecen una serie de condiciones mínimas que deben cumplirse en cualquier operación de carga, descarga o transporte.
En general todas las legislaciones establecen las mercancías que se pueden, o no, transportar y las cantidades máximas; las características y homologaciones requeridas a los embalajes y a los vehículos; la formación de las personas intervinientes; el etiquetado y la documentación y las condiciones de seguridad requeridas.
Legislación Internacional sobre Transporte de Mercancías Peligrosas
El transporte de mercancías peligrosas se realiza bajo el amparo de cinco reglamentos o acuerdos internacionales, en función del medio de transporte utilizado.
- ADR Acuerdo internacional para el transporte de mercancías peligrosas por carretera.
- ADN Acuerdo internacional para el transporte de mercancías peligrosas por vía navegable.
- RID Reglamendo internacional para el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril.
- Código IMDG Código marítimo internacional de mercancías peligrosas.
- Regulaciones de IATA/OACI Instrucciones técnicas para el transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea.
Las cinco legislaciones son muy similares, incluso en la propia estructura de los textos. Actualmente se está tendiendo a una integración de todos los códigos, por el momento existe el reconocimiento mutuo de la documentación, de embalajes o etiquetas con el fin de permitir o facilitar los transportes multimodales.
Legislación Básica Española para Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera
- ADR 2009 BOE 27 de julio de 2009.
- Fe de errores ADR 2009
- Orden FOM/2924/2006, de 19 de septiembre, por la que se regula el contenido mínimo del informe anual para el transporte de mercancías peligrosas por carretera, por ferrocarril o por vía navegable.
- Real Decreto 551/2006 de 5 de mayo por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español.
- Real Decreto 1566/1999, de 8 de Octubre, sobre los Consejeros de Seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera, por ferrocarril o por vía navegable: BOE 20 de octubre de 1999.
- Orden FOM/605/2004 de 27 de febrero 2004 sobre la capacitación profesional de los consejeros de seguridad: BOE de 9 de marzo de 2004
- Restricciones al tráfico 2009.
- Real Decreto 230/1998 de 16 de febrero: BOE 12 de marzo de 1998. Por el que se aprueba el Reglamento de Explosivos. Modificaciones.
- Orden FOM/238/2003 de 31 de enero: BOE 13 de febrero de 2003. Por la que se establecen normas de control en relación con los transportes públicos de mercancías por carretera.
- Otra normativa sobre transporte de mercancías peligrosas
martes, 16 de febrero de 2010
A VUELTAS CON LAS CÁMARAS TÉRMICAS
Todos los materiales que estén una temperatura por encima del cero absoluto ( 0 K,
radiación infrarroja
La radiación infrarroja es una forma de radiación electromagnética como las ondas de radio, las microondas, rayos ultravioleta, rayos gamma, la luz visible, etc… Todas estas formas de radiación en conjunto dan lugar al espectro electromagnético. Tiene en común que todas ellas emiten energía en forma de ondas electromagnéticas y se propagan a la velocidad de la luz.
La radiación infrarroja se define como aquella que tiene una longitud de onda entre 0,78 µm y 1000 µm (micras). Los rayos infrarrojos se subdividen en función de la proximidad de longitud de onda a la luz visible como cercanos, medios o lejanos.
| [Longitud de onda en micras] |
Las cámaras termográficas que se emplean en la industria funcionan todas en la banda de infrarrojos medios (son las que detectan los llamados microbolómetros no refrigerados).
Las cámaras termográficas detectan la radiación infrarroja invisible que emiten los objetos y lo transforma en una imagen dentro del espectro visible en la que la escala de colores (o grises) refleja las distintas intensidades.
La intensidad de la radiación infrarroja es función de la temperatura pero no sólo de ella, influyen también las características superficiales del objeto, el color y el tipo de material.
En un principio las cámaras termográficas dan un valor de temperatura para cada punto, sin tener en cuenta que, para la misma temperatura, dos materiales pueden irradiar energía infrarroja con intensidades muy diferentes.
Vemos aquí un ejemplo muy gráfico, una taza metálica con un celo que están a la misma temperatura, sin embargo el celo y el metal de la taza emiten energía infrarroja con intensidades muy diferentes.
| [Taza metálica con cinta adhesiva] | [Vista con cámara termográfica] |
Esto se debe a la diferente emisividad entre el metal y la cinta adhesiva.
Emisividad
La emisividad de un objeto se define a partir del concepto de cuerpo negro. Un cuerpo negro es aquel que absorbe toda la radiación infrarroja que recibe, no refleja ni transmite por lo tanto nada. La radiación emitida por un cuerpo negro es función únicamente de la temperatura.
La emisividad de un objeto para una temperatura se define como el cociente entre la energía infrarroja emitida por el objeto y la emitida por un cuerpo negro.
Las cámaras termográficas adoptan como genera una emisividad de
Funcionamiento de una cámara termográfica
| |
Básicamente una cámara termográfica básica consta de:
- Lentes
- Filtro
- Detector o microbolómetro
- Circuito de procesado de la imagen
- Interfaz de usuario (pantalla, salida de vídeo, memoria, etc…)
A día de hoy menos de 15 compañías en el mundo son capaces de fabricar este tipo de cámaras.
Un concepto muy importante a tener en cuenta a la hora de valorar una cámara de infrarrojos es la resolución espacial pues este concepto define hasta qué distancia se podrán ver los objetos.
Resolución espacial
La resolución espacial es el campo de visión de los microsensores que forman parte del detector o microbolómetro.
| |
La resolución espacial se define como la relación entre el tamaño del sensor y la distancia entre las lentes y el sensor. Cuanto más baja sea la resolución espacial a más distancia se podrá utilizar la cámara (o, para la misma distancia, se podrán visualizar objetos más pequeños).
En el siguiente gráfico se aprecia la relación entre el tamaño de los objetos y la distancia a la cámara:
| |
Aplicaciones de las cámaras termográficas.
Inspecciones infrarrojas.
La termografía infrarroja permite localizar e identificar problemas invisibles al ojo humano.
La termografía se basa en el hecho de que todos los objetos que están a una temperatura superior a 0K (
Las diferencias de temperaturas se muestran en una escala de grises o color, el rango de colores se muestra a la derecha. Las imágenes termográficas tienen aplicaciones en numerosos campos:
- Inspecciones de eficiencia energética de construcciones
- Pérdidas de energía
- Fallos de aislamiento
- Mantenimiento predictivo y preventivo
- Inspecciones mecánicas
- Monitorización de procesos
- Inspección de azoteas, humedades en paredes
- Termografía de equinos
Inspecciones de eficiencia energética
Una inspección (o auditoría energética) de un edificio analiza numerosos aspectos relativos a la construcción. Idealmente esta inspección debería hacerse en una construcción recién terminada o al menos en el período de garantía a cargo del promotor. La auditoría energética señala los problemas de índole energética debidos a fallos de diseño, construcción o materiales, entre otras cosas;
- Localización de fugas térmicas
- Sobrecarga de circuitos eléctricos
- Localización de aislamientos térmicos mal instalados, dañados o húmedos.
Inspecciones de cubiertas de edificios
Problemas de humedades o fallos en el aislamiento se detectan con rapidez y precisión. Esto permite ceñir los trabajos de reparación al área afectada con lo cual se reducen costes.
Monitorización de procesos
Las cámaras termográficas detectan problemas en equipos y procesos.
- Compresores
- Bombas
- Seguimiento de la temperatura de procesos
- Sistemas frigoríficos
- Hornos y procesos de calentamiento
- Obturación y fugas en conducciones
- Niveles de tanques
- Perfiles térmicos
Inspecciones mecánicas
Detección de problemas de fluidos, aislamiento, maquinaria rotativa y transmisión de potencia
- Fallos de alineamiento o acoplamiento
- Minimización de tiempo fuera de servicio
- Detección de conexiones eléctricas defectuosas, sobrecargadas o desequilibradas
Inspecciones eléctricas
Detección de malas conexiones, sobrecargas, cortocircuitos y desequilibrios
- Localización de problemas sin interrupción del servicio
- Minimización del tiempo necesario para las reparaciones puesto que los problemas se diagnostican de forma concisa
- Reducción de fallos de suministro imprevistos
- Termografía de subestaciones
- Revisión de cientos de conexiones de forma muy rápida
Mantenimiento preventivo y predictivo
Una gran cantidad de problemas en equipos industriales se manifiestan por medio de una huella térmica fuera de lo normal antes de que se manifieste el fallo. La localización de estos puntos calientes mediante una cámara termográfica permite anticiparse al fallo.
La imagen térmica es una herramienta no invasiva que mide diferencias de temperatura en objetos. Las cámaras termográficas ayudan a los veterinarios a diagnosticar y localizar problemas. Se detectan heridas e inflamaciones. Las imágenes infrarrojas permiten evaluar programas de entrenamiento.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)